J'ai une EX-L 2001. Elle a 90 000 miles, et j'ai un plan Honda Care qui va jusqu'à 100 000 miles.
Récemment, le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement. Lorsque j'appuie sur le bouton d'ouverture, il essaie de s'ouvrir à moitié et se rétracte à nouveau. Ou pire, si je parviens à l'ouvrir, il refuse parfois de se fermer, à moins que je n'essaie plusieurs fois et que je le force de l'extérieur. Le capteur détecte évidemment une instruction perçue et l'inverse.
Essentiellement, le toit ouvrant est inutilisable.
Le concessionnaire a dit (en citant le rapport) "tout le joint est déformé, déformé et desséché. Le toit est sale à cause des tentatives infructueuses d'ouverture du toit ouvrant. Le joint et le cadre sont également sales."
Le concessionnaire a dit que Honda Care a refusé la demande de réparation, car le verre n'est jamais couvert, tout comme une vitre latérale ne serait pas couverte si elle se cassait. S'il s'agissait du moteur ou du joint, ils le couvriraient (mais le verre et le joint ne font qu'une seule pièce).
Le coût de la réparation serait de près de 700 $.
Quelqu'un a-t-il de l'expérience en matière de recours contre une décision de Honda Care auprès du responsable régional ou d'un responsable supérieur ?
Ma position est que cela ne ressemble pas à une fissure du verre ou à un simple encrassement, il s'agissait d'une défaillance quelque part dans la conception de l'ensemble du système de toit ouvrant qui a causé cela. Je suis à jour dans tous mes entretiens, et personne de Honda n'a jamais suggéré de faire quoi que ce soit de différent avec l'entretien du toit ouvrant.
(Au fait, j'ai demandé à mon agent d'assurance quelle était la couverture, et cela a également été refusé.)
Réflexions ?
Récemment, le toit ouvrant ne fonctionne pas correctement. Lorsque j'appuie sur le bouton d'ouverture, il essaie de s'ouvrir à moitié et se rétracte à nouveau. Ou pire, si je parviens à l'ouvrir, il refuse parfois de se fermer, à moins que je n'essaie plusieurs fois et que je le force de l'extérieur. Le capteur détecte évidemment une instruction perçue et l'inverse.
Essentiellement, le toit ouvrant est inutilisable.
Le concessionnaire a dit (en citant le rapport) "tout le joint est déformé, déformé et desséché. Le toit est sale à cause des tentatives infructueuses d'ouverture du toit ouvrant. Le joint et le cadre sont également sales."
Le concessionnaire a dit que Honda Care a refusé la demande de réparation, car le verre n'est jamais couvert, tout comme une vitre latérale ne serait pas couverte si elle se cassait. S'il s'agissait du moteur ou du joint, ils le couvriraient (mais le verre et le joint ne font qu'une seule pièce).
Le coût de la réparation serait de près de 700 $.
Quelqu'un a-t-il de l'expérience en matière de recours contre une décision de Honda Care auprès du responsable régional ou d'un responsable supérieur ?
Ma position est que cela ne ressemble pas à une fissure du verre ou à un simple encrassement, il s'agissait d'une défaillance quelque part dans la conception de l'ensemble du système de toit ouvrant qui a causé cela. Je suis à jour dans tous mes entretiens, et personne de Honda n'a jamais suggéré de faire quoi que ce soit de différent avec l'entretien du toit ouvrant.
(Au fait, j'ai demandé à mon agent d'assurance quelle était la couverture, et cela a également été refusé.)
Réflexions ?
