Wyłącz samochód, otwórz korek wlewu paliwa, zamknij korek wlewu paliwa i uruchom samochód. Wiadomość powinna wtedy zniknąć. Czasami potrzeba kilku uruchomień/kilku dni, aby wiadomość zniknęła.

Też mam ten szumiący dźwięk... ale się tym nie martwię. Po prostu nie dopełniaj baku.

Mam nadzieję, że to pomoże.

 

Zacząłem otrzymywać ten komunikat o błędzie dzisiaj. [Check Fuel Cap]
Tak - zawsze dokręcam korek, aż usłyszę jedno kliknięcie
Wczoraj zatankowałem swój zbiornik paliwa.

Zauważyłem również, że za każdym razem, gdy napełniam zbiornik, słyszę straszny szum wody/dźwięk bieżącej wody. To naprawdę denerwujące. I nie znika, dopóki gaz nie osiągnie ¾ znaku.

Czy ktoś doświadczył tego wcześniej? Naprawdę nie mam czasu na wizyty w dziale serwisowym.

Właśnie zrobiłem serwis A1 w College Park Honda. Teraz przyspieszenie i podnoszenie to prędkość żółwia.

w instrukcji obsługi mojego starego '09 (jeszcze nie przeczytałem w pełni '12) napisano, aby wykonać co najmniej 3 kliknięcia, w przeciwnym razie zaświeci się kontrolka silnika....

Wyłącz samochód. Otwórz korek wlewu paliwa. Załóż go ponownie na 3 kliknięcia. Następnie uruchom ponownie silnik.

jestem pewien, że to jest w instrukcji obsługi 12....

 

Właśnie zrobiłem serwis A1 w College Park Honda. Teraz przyspieszenie i odbiór są w żółwim tempie.

Och... Nigdy nie wrócę do CPHonda. Będziesz miał o wiele lepsze doświadczenie i otrzymasz lepszą obsługę od Kena Dixona w Waldorf.

 

Oof... Nigdy nie wrócę do CPHonda. Będziesz miał o wiele lepsze doświadczenie i otrzymasz lepszą obsługę od Kena Dixona w Waldorf.

Masz rację; CP Honda ma bardzo złą recenzję w Internecie. Niezbyt dobra obsługa klienta. Zamiast tego wypróbuję KD Honda lub PHK Honda.

 

Zdejmowanie/zakładanie korka wlewu paliwa i więcej kliknięć może pomóc, ale wątpię. Może to być jednorazowa usterka i jeśli problem już nie występuje, powinien się zresetować, ale zajmie to kilka cykli start/stop, zanim to zrobi.

Zakładając, że te proste rzeczy nie działają, prawdopodobnie masz wyciek gdzieś w układzie parowania paliwa w zbiorniku. Jest to objęte gwarancją, więc nie zawracałbym sobie tym głowy - niech naprawi to dealer.

Myślę, że szum paliwa to dobrze znany drażniący element i norma, ale być może coś jest nie tak z twoim - zależy to od tego, jak źle jest. Wątpię, aby było to związane ze światłem kontrolnym korka, które dostajesz. Ponownie, coś do omówienia z dealerem.

- Mark

 

Zdejmowanie/zakładanie korka wlewu paliwa i wykonywanie większej liczby kliknięć może pomóc, ale wątpię. Może to być jednorazowa usterka i jeśli problem już nie występuje, powinien się zresetować, ale zajmie to kilka cykli uruchamiania/zatrzymywania, zanim to nastąpi.

Zakładając, że te proste rzeczy nie działają, prawdopodobnie masz gdzieś wyciek w układzie parowania paliwa w zbiorniku paliwa. Jest to objęte gwarancją, więc nie zawracałbym sobie tym głowy - niech naprawi to dealer.

Myślę, że szum paliwa jest dobrze znanym drażniącym czynnikiem i jest na porządku dziennym, ale być może coś jest nie tak z twoim - zależy to od tego, jak źle jest. Wątpię, aby było to związane ze światłem kontrolnym korka, które otrzymujesz. Ponownie, coś do omówienia z dealerem.

- Mark

Dzięki za wszystkie przydatne informacje zwrotne. Otworzyłem i ponownie dokręciłem korek wlewu paliwa jednym kliknięciem.
Wiadomość zniknęła po pierwszym dniu. Zawsze dokręcałem jednym kliknięciem od października 2011 roku.
Podejrzewam, że będzie to powszechny problem podobny do 2006 Pilot .

Przestanę też uzupełniać paliwo.

 

Miałem dziś ten sam błąd. Próbowałem rzeczy wymienionych tutaj i nic. Jeździłem dzisiaj tylko do Starbucks i z powrotem, mam nadzieję, że kilka kolejnych cykli i samo się naprawi. Zatankowałem 3 dni temu, więc wiem, że to nie to??? Dziwne.

 

Miałem ten sam błąd dzisiaj. Próbowałem rzeczy wymienionych tutaj i nic. Jeździłem nim tylko do Starbucks i z powrotem dzisiaj, mam nadzieję, że kilka kolejnych cykli i sam się wyczyści. Zatankowałem 3 dni temu, więc wiem, że to nie to??? Dziwne.

Zgadzam się z tobą. To będzie problem na dłuższą metę.

Zawsze dokręcam korek, aż usłyszę kliknięcie. Honda Pilot 2006 miała ten sam problem.

Zauważyłem również, że w szyjce zbiornika paliwa nie ma wewnętrznego korka, jak w innych pojazdach. Więc każdy może przypadkowo upuścić obcy przedmiot do zbiornika. To zły projekt inżynierów Hondy.

I dźwięk chlupotania paliwa nadal występuje po każdym tankowaniu (bez dopełniania)

 

W moich pojazdach Honda zauważyłem, że bardzo łatwo jest źle ustawić korek wlewu paliwa, gdy się go zakłada, co powoduje, że przechodzi w "tryb kliknięcia" zanim faktycznie dobrze osadzi się na wlewie. A jeśli tak się stanie, zapala się kontrolka "Sprawdź korek wlewu paliwa". Zauważyłem to głównie w moim CR-V z 2002 roku, ale zauważyłem to również raz w moim Pilot z 2012 roku.

 

Też mi się to przydarzyło. Potrzebowałem 3 rozruchów, żeby to naprawić, gdy ponownie dokręciłem korek.

 

Przywracam to... Otrzymałem tę wiadomość dzień po zatankowaniu. Wykonałem instrukcje zamieszczone tutaj. Wiadomość "Sprawdź korek wlewu paliwa" zniknęła. Jednak następnego dnia widzę, że zapala się CEL. Zadzwoniłem do dealera i powiedzieli, że CEL może być powiązany z komunikatem "Sprawdź korek wlewu paliwa", który widziałem dzień wcześniej i że należy wykonać start/stop co najmniej 8 razy (2-3 mile za każdym razem). CEL powinien wtedy zniknąć.

Sprawdzę jeszcze raz i zdejmę/założę korek (co najmniej 3 kliknięcia) i upewnię się, że jest prawidłowo osadzony/wyrównany, zanim dzisiaj wyjdę z pracy.

Jakieś inne przemyślenia?

 

Po prostu bądź cierpliwy. Może minąć tydzień lub dłużej, zanim wszystko się wyjaśni.