Hola a todos,
A veces uso mi coche (60.000 millas) como oficina ya que trabajo en el campo y vivo en el golfo (clima muy caluroso).
Desde hace un mes he notado humo azul cuando enciendo el coche durante más de 15 minutos con o sin aire acondicionado y sin moverme (IDLE) y esto solo ocurre si piso el acelerador un poco fuerte. Nunca ocurre cuando conduzco normalmente. Y tengo una especie de vibración (vacilación) cuando no piso fuerte el acelerador. Y en el último cambio de aceite, el aceite bajó un poco menos de lo normal.
Fui a un mecánico para comprobar si había alguna fuga y encontré una pequeña que venía del tapón de drenaje. Así que pedí un tapón nuevo y otra fuga de grasa de la bota exterior del eje derecho. Así que también pedí eso. Luego, investigué un poco y descubrí que necesito cambiar las correas de distribución, la bomba de agua, la correa de aguarrás con todos los accesorios necesarios (pernos, retenes de aceite, poleas tensoras, tensor... etc.) y los discos de freno delanteros. Todas las piezas se pedirán genuinamente.
El aceite de la transmisión fue cambiado por el propietario anterior y no tengo ninguna luz de verificación del motor ni ninguna preocupación. Solo quiero mantener a la señora funcionando y feliz.
Por favor, si puedes sugerir algo más para pedir porque iré una vez a un mecánico para toda la fiesta.
Muchas gracias.
A veces uso mi coche (60.000 millas) como oficina ya que trabajo en el campo y vivo en el golfo (clima muy caluroso).
Desde hace un mes he notado humo azul cuando enciendo el coche durante más de 15 minutos con o sin aire acondicionado y sin moverme (IDLE) y esto solo ocurre si piso el acelerador un poco fuerte. Nunca ocurre cuando conduzco normalmente. Y tengo una especie de vibración (vacilación) cuando no piso fuerte el acelerador. Y en el último cambio de aceite, el aceite bajó un poco menos de lo normal.
Fui a un mecánico para comprobar si había alguna fuga y encontré una pequeña que venía del tapón de drenaje. Así que pedí un tapón nuevo y otra fuga de grasa de la bota exterior del eje derecho. Así que también pedí eso. Luego, investigué un poco y descubrí que necesito cambiar las correas de distribución, la bomba de agua, la correa de aguarrás con todos los accesorios necesarios (pernos, retenes de aceite, poleas tensoras, tensor... etc.) y los discos de freno delanteros. Todas las piezas se pedirán genuinamente.
El aceite de la transmisión fue cambiado por el propietario anterior y no tengo ninguna luz de verificación del motor ni ninguna preocupación. Solo quiero mantener a la señora funcionando y feliz.
Por favor, si puedes sugerir algo más para pedir porque iré una vez a un mecánico para toda la fiesta.
Muchas gracias.
