He visto a mucha gente publicar sobre los alarmantes modelos Pilot más antiguos que se activan aleatoriamente, especialmente en las primeras horas de la mañana. He tenido el mismo problema con mi Pilot 2016. El concesionario reemplazó el pestillo de mi capó, y desde entonces mi coche se ha estado alarmando, a menudo en medio de la noche. Vivo en medio de la nada, así que no ha sido un problema dejarlo sin cerrar. Sin embargo, pronto viajaré a Canadá desde Luisiana, ¡y no puedo dejarlo sin cerrar en los hoteles! Estoy tratando de averiguar cómo desconectar el sensor del pestillo del capó, pero no puedo encontrar un diagrama que me muestre dónde está ese sensor. ¡Todos los videos que he visto son para modelos Pilot más antiguos, y el mío se ve completamente diferente debajo del capó! Lo llevé al concesionario y me dijeron que no pueden desconectar el sensor, que necesito gastar $400 en otra pieza. ¡Olvídalo! Soy una mujer con poca inclinación mecánica, pero estoy segura de que podría manejar esto si supiera dónde está el sensor. ¡Cualquier ayuda sería apreciada!
unapologeticwasp
2016 Pilot Alarmando Aleatoriamente, Necesito Ayuda para Encontrar el Sensor de Alarma del Capó
El sensor debe estar ubicado en el propio pestillo del capó. Es posible que deba quitar la cubierta de plástico en la parte delantera para verlo mejor.
Tuve el mismo problema con mi Toyota, y un asesor de servicio en el concesionario simplemente usó un destornillador de cabeza plana largo, por la parte delantera, justo debajo del capó, para quitar el conector. Parece funcionar, pero creo que aún se apagó una o dos veces (no estoy seguro, podría ser algo psicológico).
¿Les dijiste que no estaba haciendo eso antes de que hicieran el TSB del pestillo del capó? Creo que deberían arreglarlo si lo rompieron.
Tan típico del concesionario empeorar un vehículo de lo que era.
Mi 2013 me ha estado dando problemas últimamente que he atribuido a la lluvia extremadamente fuerte y a la humedad muy alta.
En el mío, el conector del arnés del interruptor del pestillo del capó está en la parte delantera, detrás de los ventiladores del radiador y, de hecho, todos los cables salen del mismo tronco de cableado. Normalmente, las luces parpadearán y la bocina sonará una vez después de la segunda pulsación del botón de bloqueo en el llavero. El mío cerraba las puertas, pero no parpadeaba ninguna luz y no sonaba la bocina. Después de desconectar rápidamente el conector, recuperé inmediatamente el parpadeo de confirmación y el sonido de la bocina.
Mi 2013 me ha estado dando problemas últimamente que he atribuido a la lluvia extremadamente fuerte y a la humedad muy alta.
En el mío, el conector del arnés del interruptor del pestillo del capó está en la parte delantera, detrás de los ventiladores del radiador y, de hecho, todos los cables salen del mismo tronco de cableado. Normalmente, las luces parpadearán y la bocina sonará una vez después de la segunda pulsación del botón de bloqueo en el llavero. El mío cerraba las puertas, pero no parpadeaba ninguna luz y no sonaba la bocina. Después de desconectar rápidamente el conector, recuperé inmediatamente el parpadeo de confirmación y el sonido de la bocina.
Excelente, así que puentea el conector del arnés para que el vehículo piense que el capó está "abierto" todo el tiempo, mientras que simplemente dejarlo desconectado hace que el vehículo piense que el capó está "cerrado".
¿Si el interruptor está puenteado para pensar que el capó está abierto todo el tiempo, no aparece una advertencia en el salpicadero de que el capó está abierto?
Aparentemente, el '07 de mi esposa comenzó a sonar aleatoriamente en nuestro garaje ayer... desconecté el arnés del interruptor de cierre... no más bocinazos.
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