Según el manual del taller:

-- El DTC P0847 es para el circuito bajo del interruptor de presión del fluido de la transmisión B (3er embrague) y causa el parpadeo del indicador D.

-- El P0118 es el alto voltaje del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) 1. Esto enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (Check Engine Light).

Suponiendo que el diagrama de piezas sea correcto en su asignación de letras, ese es un sensor relativamente fácil de cambiar. Otros con más experiencia directa deberían comentar en el hilo si las designaciones de letras del diagrama para los sensores no son precisas.

El segundo DTC podría configurarse si tiene un dispositivo de desactivación VCM que se instaló con el motor caliente. Depende de dónde encontró el código: actual o almacenado/histórico. Si fuera mío, lo restablecería mientras el motor está frío y vería si reaparece. Los sensores están en el colector de agua donde se conectan las mangueras del radiador. También sería una buena idea desconectar y limpiar cuidadosamente los conectores de esos sensores y asegurarse de que estén completamente secos antes de volver a montarlos. ¿Tuvo alguna señal de sobrecalentamiento del motor? El síntoma del DTC es una conexión deficiente o un sensor defectuoso, pero también podría activar una indicación de sobrecalentamiento del motor más una alta velocidad de los ventiladores de enfriamiento.

 

P0847 no es una razón para drenar y llenar. El manual del taller lo señala específicamente como NO un problema mecánico. Es un código eléctrico y casi siempre es causado por un interruptor de presión de 3ª marcha defectuoso. Tuve lo mismo en el nuestro. Nuevo sensor por unos 75 $ y 30 minutos debajo del coche. Todo bien 2,5 años después sin reaparición.

 

Basándome en los comentarios, estoy pidiendo "B" esta mañana. Lo reemplazaré y te informaré.

¡Gracias!

 

Suena divertido. ¿Eres el propietario original y sabes si el software de la transmisión se ha actualizado alguna vez? La última vez que el mío estuvo en el concesionario para actualizar el software principal debido a un código EGR, también actualizaron el software de la transmisión al mismo tiempo. Noté que la transmisión cambia mucho mejor desde entonces.