As vezes que levei meu carro para fora do caminho batido, ele se saiu bem. Subi e desci a costa leste em algumas "estradas" horríveis, se estou sendo generoso. Algumas eram mal largas o suficiente para caber a largura do veículo e estavam empurrando a vegetação nas laterais. Honestamente, estou surpreso por não ter tido listras no final. Gostaria que tivesse um pouco mais de distância do solo, mas sobreviveu até agora. Além disso, não tenho certeza de quantos trailsports podem dizer que andaram em uma pista de corrida.

 

As vezes que levei meu carro para fora do caminho, ele se saiu bem. Subi e desci a costa leste em algumas "estradas" horríveis, se estou sendo generoso. Algumas mal eram grandes o suficiente para caber na largura do veículo e estavam empurrando a vegetação nas laterais. Honestamente, surpreso por não ter tido faixas no final. Gostaria que tivesse um pouco mais de distância do solo, mas sobreviveu até agora. Além disso, não tenho certeza de quantos trailsports podem dizer que andaram em uma pista de corrida.

Você tem o único TrailSuperSport

 

Tenho o meu há poucos meses, mas fui a um parque offroad em Wisconsin onde definitivamente forcei os limites e fiquei impressionado. Infelizmente, não tirei fotos da ação real, pois estava dirigindo e sozinho. Caso contrário, com certeza o manterei ocupado fazendo coisas de Trailsport enquanto exploro Minnesota.

 

Só tenho o meu há alguns meses, mas fui a um parque offroad em Wisconsin onde definitivamente ultrapassei os limites e fiquei impressionado. Infelizmente, não tirei nenhuma foto da ação real, pois estava dirigindo e sozinho. Caso contrário, com certeza o manterei ocupado fazendo coisas de Trailsport enquanto exploro Minnesota. View attachment 180736
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Reboque um pequeno barco parece uma maneira divertida de passar um dia.

 

Podemos chamar isso de Trailsporn? Adicione aqui suas fotos de aventura Trailsport. Eu vou começar (foi o que ela disse):

13/01/25 Sul da Califórnia
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Este cara estava a apenas 15 pés de mim quando saí do veículo. Ele tinha se aproximado de mim e me surpreendeu. Ele fugiu quando eu saí.

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O controle de descida funciona esplendidamente.

Adoro a cor.

 

20/01/2025
Rota Juniper Flats OHV, trilha de 10,7 milhas
Sul da Califórnia

Divirta-se!

No geral, uma trilha muito divertida. Algumas seções eram moderadamente íngremes (tanto para cima quanto para baixo), algumas seções eram rochosas o suficiente com pedras grandes para raspar a parte inferior, mas nada que um Trailsport não pudesse lidar com um pouco de Honda AWD se você escolhesse sua linha apropriadamente. Alguns arranhões leves nas laterais de arbustos em seções estreitas e seus primeiros arranhões nas rochas por baixo. Ela também comeu uma planta rodopiante gigante hoje. Ela ficou suja e foi direto para o lava-rápido depois disso.

Para sua informação, era só eu acenando olá às 1:33. Ele era apenas um dos três veículos que passaram na trilha.

 

20/01/2025
Rota Juniper Flats OHV, trilha de 10,7 milhas
Sul da Califórnia

Divirta-se!

No geral, uma trilha muito divertida. Algumas seções eram moderadamente íngremes (tanto para cima quanto para baixo), algumas seções eram rochosas o suficiente com pedras grandes para raspar o fundo, mas nada que um Trailsport não pudesse lidar com um pequeno Honda AWD se você escolhesse sua linha apropriadamente. Alguns arranhões leves nas laterais de arbustos em seções estreitas e seus primeiros arranhões em pedras por baixo. Ela também comeu uma bola de feno gigante hoje. Ela ficou suja e foi direto para o lava-rápido depois disso.

Para sua informação, era só eu acenando para cumprimentar às 1:33. Ele foi apenas um dos três veículos que passaram na trilha.

Doce. 👌🏽

 

Parecia tão bom ao voltar da caminhada que tive que tirar uma foto.

 

Estava tão bom quando voltei da caminhada, tive que tirar uma foto.

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Bonito!

 

Uma das coisas que estou notando no YouTube agora que todo mundo está começando a comparar o novo 4Runner com o novo Passport Trailsport, é que muitas pessoas, suponho que compreensivelmente, já que a Honda não é conhecida por sua capacidade off-road e você nunca vê a Honda em listas de acessórios off-road com quase todos os fabricantes de peças off-road, estão chamando a linha Trailsport da Honda de veículo Costco, o veículo para buscar as crianças na escola, o veículo para grama na melhor das hipóteses, e dizendo que se você quer realmente fazer off-road, você compra o Toyota. Body On Frame, yada yada yada.

E porque eu ando com isso semanalmente, eu sei o contrário. Eu sou o único Honda lá fora nas trilhas em um mar de Broncos, Wranglers e picapes. Mas eu estou fazendo exatamente as mesmas trilhas. Ele pode lidar com isso, e então dirigir para casa suave e confortavelmente sem problemas com o que você acabou de fazer com ele. Se você colocar US$ 3 mil em acessórios em um Trailsport (suspensão, pneus, suspensão), você poderia basicamente fazer 97% do que um TRD Pro pode fazer, por muito menos dinheiro. Eu não tenho dúvidas.

Eu acho que os Trailsporters fariam bem em sair e fazer vídeos como este e colocá-los no Youtube mostrando que trilhas leves e moderadas são muito factíveis. Obviamente, não é um Wrangler Rubicon, mas eu argumento que ele pode acompanhar todos os 4Runners, exceto talvez um TRD Pro em seus limites. Por que isso valeria a pena? Porque se a reputação em geral começar a mudar para a Honda realmente ser bastante capaz, então a Honda fará off-roaders mais capazes para apoiar essa reputação. Eu encorajo os Trailsporters a sair e fazer coisas Trailsport, e postá-las.

 

Uma das coisas que estou notando no YouTube agora que todos estão começando a comparar o novo 4Runner com o novo Passport Trailsport, é que muitas pessoas, suponho que compreensivelmente, já que a Honda não é conhecida por sua capacidade off-road e você nunca vê a Honda em listas de acessórios off-road com quase todos os fabricantes de acessórios off-road, estão chamando a linha Trailsport da Honda de veículo Costco, o veículo para buscar as crianças na escola, o veículo para grama na melhor das hipóteses, e dizendo que se você realmente quer fazer off-road, você compra o Toyota. Body On Frame, yada yada yada.

E porque eu faço trilha com isso semanalmente, eu sei o contrário. Eu sou a única Honda lá fora nas trilhas em um mar de Broncos, Wranglers e picapes. Mas eu estou fazendo exatamente as mesmas trilhas. Ele pode lidar com isso, e então dirigir para casa suave e confortavelmente sem problemas com o que você acabou de fazer com ele. Se você colocar US$ 3 mil em acessórios em um Trailsport (elevação, pneus, suspensão), você poderia basicamente fazer 97% do que um TRD Pro pode fazer, por muito menos dinheiro. Eu não tenho dúvidas.

Eu acho que os Trailsporters fariam bem em sair e fazer vídeos como este e colocá-los no Youtube mostrando que trilhas leves e moderadas são muito factíveis. Não é um Wrangler Rubicon, obviamente, mas eu argumento que ele pode acompanhar todos os 4Runners, exceto talvez um TRD Pro em seus limites. Por que isso valeria a pena? Porque se a reputação em geral começar a mudar para a Honda realmente ser bastante capaz, então a Honda fará veículos off-road mais capazes para apoiar essa reputação. Eu encorajo os Trailsporters a sair e fazer coisas Trailsport, e postá-las.

2024 Honda Passport Trailsport Off-road and Overland Build | Honda Passport Forum

Gotter Adventure - YouTube

 

Editado, vou iniciar um novo tópico sobre isso (SoCal Overland Expo).

 

O Trailsport 2026 dará a 99% dos potenciais compradores do 4Runner a aparência que eles desejam e a capacidade de que precisam em um pacote mais eficiente e melhor na estrada. O novo 4Runner pode ser ótimo, ainda não sei, mas o novo Passport será comparado e roubará MUITAS vendas.

 

A maioria dos proprietários de 4Runner nem sequer sabe como engatar a gama baixa. Dito e feito.

 

Feliz por ser um novo membro, pois procuro informações e notícias sobre o Trailsport. Acabamos de comprar o nosso novo 2025 e estamos muito satisfeitos até agora. Estou ansioso para sair da estrada batida, mas preocupado com o facto de este veículo não ter ganchos de reboque dianteiros, caso eu entre em problemas reais. As minhas experiências no passado incluem algumas más decisões da minha parte e estou preocupado por poder hesitar muito em aventurar-me muito longe.

 

Feliz por ser um novo membro, pois procuro informações e notícias sobre o Trailsport. Nós
recém compramos nosso novo 2025 e estamos muito satisfeitos até agora. Estou ansioso para sair
da estrada batida, mas preocupado que este veículo não tenha nenhum gancho de reboque dianteiro
no caso de eu ter problemas reais. Minhas experiências no passado incluem algumas más
manobras da minha parte e estou preocupado que eu possa hesitar extremamente em me aventurar muito
longe.

Embora possa ser difícil de alcançar se você estiver realmente preso, há um ponto de fixação na placa de proteção dianteira sob o veículo que é classificado para isso.

 

Primeira vez a postar…. Obrigado a todos pela inspiração e informação!

25 trailsport
Barras transversais Yakima HD/torres timberline
Rack 1up para serviço pesado com extensor de engate de 7 polegadas que permite a operação total da porta traseira quando o rack é dobrado na vertical.

Contemplando uma elevação de 1,5 polegadas, mas quero ver como ela se comporta na praia primeiro.

Primeira Honda desde um Elemento 04 - tantos elementos de design semelhantes 20 anos depois - feliz por estar de volta!

 

Primeira vez a postar…. Obrigado a todos pela inspiração e informação!

25 trailsport
Barras transversais Yakima HD/torres timberline
Rack resistente 1up com extensor de engate de 7 polegadas que permite a operação total da porta traseira quando o rack é dobrado verticalmente.

Contemplando uma elevação de 1,5 polegadas, mas quero ver como ela se comporta na praia primeiro.

Primeira Honda desde um Element 04 - tantos elementos de design semelhantes 20 anos depois - feliz por estar de volta!



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Veículo muito bonito. Decisão em preto e branco sobre este.

 

MN

 

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Seu Pilot parece muito feliz por estar brincando na neve!

 

Dia divertido de domingo. Fiz uma trilha e, depois de terminar, pensei que seria um bom desafio para o Pilot, então dirigi pela trilha. Havia algumas inclinações e declives muito íngremes, ainda não tenho nenhum dispositivo que meça, mas eu diria que foi uma boa inclinação de 45 a 50 graus e facilmente um declive de 65 graus, se não mais. Era como a montanha-russa virada para baixo - pensei que ela apenas escorregaria, mas os freios a seguraram. Ela lida com isso surpreendentemente bem.

No entanto, tentei atravessar uma poça de lama muito grande (grande o suficiente para caber 2 fileiras de 3 Trailsports enfileirados um na frente do outro). O problema era a lama no fundo da referida poça, não a poça em si. E, embora eu estivesse no modo trilha, o TS não gostou muito disso, e agora sabemos exatamente por que não há um modo lama. Ela absolutamente não tinha aderência dos pneus, e tive sorte de ter conseguido dar ré porque senti que ela estava atolando. Já fiquei atolada na areia com ela antes, e sei que se você não acertar a primeira ré, pode não ir a lugar nenhum depois disso. Achei que ia ficar presa, mas saí na primeira ré. Não atravesse uma poça de lama com esses pneus todo-o-terreno originais. Trilhas rochosas íngremes? Moleza. Fundos de rios rochosos sólidos e afins? Sem problemas. Areia na praia? Surpreendentemente bom se você mantiver o impulso para frente. Neve? Aparentemente muito bom, como visto acima, ainda não experimentei. Lama? Ela NÃO gosta. Ela precisa de um elevador e pneus de lama com banda de rodagem mais agressivos e profundos para tais obstáculos.

Melhores fotos do dia do topo de Marshall's Peak (altitude 4006 pés):

Os parapentes lançam seus parapentes deste local, e havia cerca de 6 deles no ar por perto.

 

Domingo de diversão. Fiz uma trilha e, depois que terminei, pensei que seria um bom desafio para o Pilot, então dirigi pela trilha. Havia algumas inclinações e declives muito íngremes, ainda não tenho nenhum dispositivo que meça, mas eu diria que foi uma boa inclinação de 45 a 50 graus e facilmente um declive de 65 graus, se não mais. Era como a montanha-russa virada para baixo - eu pensei que ela apenas escorregaria, mas os freios a seguraram. Ela lida com isso surpreendentemente bem.

No entanto, tentei atravessar uma poça de lama muito grande (grande o suficiente para caber 2 fileiras de 3 Trailsports alinhados um na frente do outro) O problema era a lama no fundo da referida poça, não a própria poça. E, embora eu estivesse no modo trilha, o TS não gostou muito disso, e agora sabemos exatamente por que não há um modo lama. Ela absolutamente não tinha aderência dos pneus, e tive sorte de ter conseguido dar ré porque senti que ela estava atolando. Já fiquei atolado na areia com ela antes, e sei que se você não acertar a primeira ré, pode não ir a lugar nenhum depois disso. Achei que ia ficar preso, mas saí na primeira ré. Não atravesse uma poça de lama com esses pneus todo-terreno originais. Trilhas rochosas íngremes? Moleza. Fundos de rios rochosos sólidos e afins? Sem problemas. Areia na praia? Surpreendentemente bom se você mantiver o impulso para frente. Neve? Aparentemente muito bom, como visto acima, ainda não experimentei. Lama? Ela NÃO gosta. Ela precisa de um elevador e pneus de lama com banda de rodagem muito mais agressivos e profundos para tais obstáculos.

Melhores fotos do dia do topo do Marshall's Peak (elevação 4006 pés):

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Os parapentes lançam seus parapentes deste local, e havia cerca de 6 deles no ar por perto.

O Pilot parece realmente limpo por estar fazendo trilha!

 

Tenho o meu Trailsport há pouco menos de uma semana, mas as férias da primavera nos deram a oportunidade de experimentar uma estrada de serviço em Carson National Forest, NM. Havia trechos intermitentes de lama/neve, juntamente com algumas curvas fechadas e saliências. Aterrissei em um pedaço de país das maravilhas do inverno e deixei as crianças/cachorro brincarem. Meu marido adorou o manuseio off-road - tão sólido. Isso teria sido mais assustador no antigo Outback de 2009. O controle de descida no caminho de volta foi excelente. Adoro como este veículo é completo - lida bem na cidade e é confortável para viagens também.

P.S. Meu marido usou o Onyx Off-road para encontrar a estrada de serviço, que também se conecta a uma trilha off-road.

 

Postagem duplicada, por favor, apague.

 

Embora não seja um grande desafio off-road para nada além de um carro inteligente, meu Pilot tocou um pouco de terra recentemente. Deu-me a oportunidade de experimentar alguns equipamentos de câmera novos e parecia um bom cenário. Ainda estou tentando aprimorar minhas habilidades de fotografia com diferentes ângulos e afins.

 

Embora não seja um grande desafio off-road para nada além de um carro inteligente, meu Pilot tocou um pouco de terra recentemente. Deu-me a oportunidade de experimentar alguns equipamentos de câmera novos e parecia um bom cenário. Ainda estou tentando melhorar meu jogo de fotografia com diferentes ângulos e afins. View attachment 182580 View attachment 182581 View attachment 182582

Pilot com boa aparência e fotos sólidas!

Eu pago as contas da minha família como fotógrafo em tempo integral e vou te dizer o quê - um fundo um pouco mais escuro e os clientes automotivos comeriam essa terceira foto. Composição fantástica.

 

Primeira viagem de acampamento da temporada e a primeira com o 25 trailsport. Viagem de ida e volta de 250 milhas, média de 16 mpg, do sudeste da Pensilvânia para o sul de Delaware é bastante plana, no entanto. Reboque provavelmente um pouco mais de 2000 lb, 2 adultos, 2 crianças e uma quantidade usual de equipamentos. Honestamente, estava esperando menos!

 

Primeira viagem de acampamento da temporada e a primeira com o 25 trailsport. Viagem de ida e volta de 250 milhas, média de 16 mpg, do sudeste da Pensilvânia para o sul de Delaware é bastante plana. Reboque provavelmente um pouco acima de 2000 libras, 2 adultos, 2 crianças e uma quantidade usual de equipamentos. Honestamente, estava esperando menos!
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Crianças sortudas! Americana!!!

 

É a época do ano! Fui ótimo na praia.

 

Olá a todos, algum de vocês está a reduzir a pressão dos pneus fora de estrada, como em estradas de cascalho de parques florestais/nacionais, para um passeio mais confortável? Se sim, que pressões estão a usar?

 

Olá a todos, algum de vocês está a baixar a pressão dos pneus fora de estrada, como em estradas de cascalho de serviço florestal/parques nacionais, para uma condução mais confortável? Se sim, que pressões estão a usar?

Obrigado!
FltMech

Para estradas de serviço/cascalho, não o fiz em vários veículos.

 

Trilha de Caminhão Black Mountain
Banning/Idyllwild, Sul da Califórnia

300 milhas no odômetro, esta é a primeira vez deste veículo na terra. Trilha de montanha muito fácil de 20 milhas com belas vistas. Desempenhou como esperado, realmente amo a combinação pneu/roda neste veículo. Estarei procurando uma solução para visualizar as temperaturas do motor em tempo real.

Pizza/cerveja na cidade de Idyllwild para encerrar uma ótima tarde.

 

Black Mountain Truck Trail
Banning/Idyllwild, Sul da Califórnia

300 milhas no odômetro, esta é a primeira vez deste veículo na terra. Trilha de montanha muito fácil de 20 milhas com belas vistas. Desempenhou como esperado, realmente amo a combinação pneu/roda neste veículo. Estarei procurando uma solução para visualizar as temperaturas do motor em tempo real.

Pizza/cerveja na cidade de Idyllwild para finalizar uma ótima tarde.

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Eu uso um Scan Gauge III para temperaturas, entre outras coisas que ele monitora. Abaixo está um link para o artigo que escrevi sobre isso em 2023.

https://www.piloteers.org/threads/scangauge-iii-digital-gauge-cluster.183483/#replies

 

Sul da Califórnia, Condado de Riverside, Leste de Hemet [5S15]
Rouse Truck Trail
25 milhas

Trilho fácil para caminhões com alguns pontos com sulcos que exigem uma colocação cuidadosa das rodas. Este é o nosso segundo trilho OHV e estou realmente a gostar das capacidades do TS. A verificar os trilhos de Big Bear, CA, em julho.

O nosso cão velho aprova.

 

Sul da Califórnia, Condado de Riverside, a leste de Hemet [5S15]
Rouse Truck Trail
25 milhas

Trilha fácil para caminhões com alguns pontos esburacados que exigem uma colocação cuidadosa das rodas. Esta é a nossa segunda trilha OHV e estou realmente gostando das capacidades do TS. Verificando as trilhas de Big Bear, CA, em julho.

Nosso cachorro velho aprova.

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Belas trilhas. Estou em Apple Valley.

 

Legal! Como estão as trilhas por lá? Muitos espaços abertos por lá. Eu costumava ir atirar ao norte de você em Owl Canyon, Barstow, há muito tempo. Talvez tenha que verificar essa área novamente.

 

Legal! Como estão as trilhas por lá? Muito espaço aberto por lá. Eu costumava ir atirar ao norte de você em Owl Canyon, Barstow, há muito tempo. Talvez tenha que verificar aquela área novamente.

Bem, há uma tonelada de trilhas ao sul de mim, uma vez que você chega a Big Bear, a sudeste, e às montanhas de San Bernardino, a sudoeste, tanto para caminhadas quanto para off-road. E muitas áreas para atirar a oeste da I-15. Passei cerca de 5 horas ontem fazendo exatamente isso. Foi demais.

 

Nosso Pilot já nos levou a tantos lugares no ano passado que eu nunca teria ido no meu antigo Ford Escape. Fui ao topo de uma montanha recentemente.