No hay "buenos años" o "malos años" para este vehículo. Solo diferentes problemas por generación a medida que cambian los motores y las transmisiones.

Con 120,000 millas y 13 años, el trabajo de la correa de distribución debería haberse completado en algún momento en el pasado. ¿Se hizo? No confiaría en absoluto en el vendedor. Su único trabajo es vender ese coche... muchos te contarán cualquier historia que quieras escuchar para conseguir tu dinero.

Haz que lo revise tu mecánico o un taller de carrocería para asegurarte de que no haya daños ocultos y sin reparar por los accidentes. Además, verifica el CarFax (parece que ya lo has hecho con el historial de accidentes) para confirmar que el kilometraje coincide. Conecta un lector de código OBDII y comprueba si muestra verde para las emisiones. Eso te mostrará si se ha reiniciado recientemente, como hacen las personas cuando hay problemas con el VCM.

Suena como si pudiera ser una buena elección, pero haz tu diligencia debida.

 

No hay "buenos años" ni "malos años" para este vehículo. Solo diferentes problemas por generación a medida que cambian los motores y las transmisiones.

Con 120.000 millas y 13 años, el trabajo de la correa de distribución debería haberse completado en algún momento en el pasado. ¿Lo fue? No confiaría en absoluto en el vendedor. Su único trabajo es vender ese coche... muchos te contarán cualquier historia que quieras escuchar para conseguir tu dinero.

Haz que lo revise tu mecánico o un taller de carrocería para asegurarte de que no haya daños ocultos y sin reparar por los accidentes. Además, revisa el CarFax (parece que ya lo has hecho con el historial de accidentes) para confirmar que el kilometraje coincide. Conecta un lector de códigos OBDII y comprueba si muestra verde para las emisiones. Eso te mostrará si se ha reiniciado recientemente, como hacen las personas cuando hay problemas con el VCM.

Parece que podría ser una buena opción, pero haz tu diligencia.

Ese es el problema, no tengo ni idea de qué trabajo se ha hecho en el coche, aparte de la reparación de la carrocería del vehículo. Solo muestra la renovación del registro hasta abajo. Y sé que el vendedor está tratando de hacer una venta. Hizo todo lo posible para que comprara el vehículo anoche cuando le dije repetidamente que quería pensarlo. Especialmente después de un día muy largo de compras de coches y luego estaba oscuro afuera y estaba tan cansado que ya no podía pensar. Casi me quedé dormido comiendo la cena cuando llegué a casa.

No lo he hecho revisar por un mecánico. Estoy tan arruinado que no tengo dinero para llevar los coches a que los revisen, aunque me gustaría. También me gustaría comprar un lector OBD para el mantenimiento del coche y la compra de coches. Pero, por desgracia, tampoco tengo dinero para eso ahora mismo.

Estoy investigando mucho tratando de decidir qué año de Pilot conseguir y si debería dar el salto con este. Acabo de encontrar un Pilot 2013 con 114.000 millas. Dos accidentes menores. 3-4 propietarios y he notado que al menos 2 de los propietarios han estado reemplazando repetidamente todos los neumáticos. Estoy tratando de averiguar qué está pasando allí. ¿Hay algo mal en el coche para que se coma los neumáticos, o esta gente está haciendo todoterreno o algo así? Pasarán un par de días antes de que pueda conducir la hora y pico hasta allí para echarle un vistazo.

 

Debe desactivar el VCM lo antes posible, ya que el motor se está dañando lentamente por él, y con el VCM activo durante 120,000 km, probablemente ya estará consumiendo algo de aceite, y los convertidores catalíticos podrían comenzar a arrojar códigos pronto.

 

Si estás tan arruinado que no puedes hacer que un mecánico revise un vehículo, entonces no puedes permitirte el vehículo. Pon tu casa financiera en orden y separa los deseos de las necesidades. De lo contrario, no serás dueño de tus finanzas, ellas te poseerán.

 

Si estás tan arruinado que no puedes hacer que un mecánico revise un vehículo, entonces no puedes permitirte el vehículo. Pon tu casa financiera en orden y separa los deseos de las necesidades. O no serás dueño de tus finanzas, ellas te poseerán.

Mis problemas financieros provienen del coche que tengo ahora. Se está cayendo a pedazos, ya le he puesto dinero y ahora tengo grandes problemas que acabo de descubrir que el costo de arreglarlo supera con creces el valor del coche y no puedo permitírmelo. Como no puedo arreglarlo, está programado para morir en cualquier momento. No sé cuándo. Lo que me dificulta mucho las cosas es que tuve que agarrar este coche hace dos años porque era el único disponible en mi rango de precios en ese momento y necesitaba un vehículo en ese momento para ir a trabajar y no perder mi trabajo. Alguien me chocó y destrozó mi coche que tenía antes, que estaba casi pagado y no me daba problemas. Así que tengo un vehículo de mierda con $8,000 aún adeudados, lo que me da un patrimonio neto negativo. Esperaba pagar este vehículo, luego ahorrar dinero para comprar algo mejor en efectivo. Pero ahora mi coche es peligroso de conducir, pero necesito algo para poder ir a trabajar y a la tienda. Sé que mis pagos van a subir sin importar qué vehículo compre, así que estoy buscando algo que sea súper confiable y no me dé problemas hasta que pueda pagarlo y disfrutarlo hasta que muera. Siempre y cuando nadie más se salte un semáforo en rojo.

 

Casi siempre, el coche más asequible que puedes conducir es el que tienes ahora mismo. ¿Qué tipo de coche es, qué reparaciones necesita? Quizás podamos ayudarte a asesorarte sobre esto. Las reparaciones que superen el valor del vehículo no deberían ser el factor decisivo. Debería basarse en cuánto costará un vehículo de reemplazo y qué garantía obtendrá de que su vehículo de reemplazo no necesitará miles de dólares en reparaciones. Siento que vas a meterte más en este agujero.

Estás mirando vehículos de 14 años con más de 100.000 millas. CUALQUIERA de ellos probablemente necesitará un mantenimiento costoso.

Si quieres un vehículo muy fiable y de bajo mantenimiento similar al Pilot, buscaría Toyota Highlanders, con cadena de distribución. Tienes $8000 en patrimonio neto negativo.... deberías estar 100% enfocado en el mínimo absoluto que necesitas con la menor probabilidad posible de costes de mantenimiento, no en lo que quieres.

 

Casi siempre, el coche más asequible que puedes conducir es el que tienes ahora mismo. ¿Qué tipo de coche es, qué reparaciones necesita? Quizás podamos ayudarle a asesorarle sobre esto. Las reparaciones que superen el valor del vehículo no deberían ser el factor decisivo. Debería basarse en cuánto costará un vehículo de reemplazo y qué garantía obtendrá de que su vehículo de reemplazo no necesitará miles de dólares en reparaciones. Siento que vas a meterte más en este agujero.

Estás mirando vehículos de 14 años con más de 100.000 millas. CUALQUIERA de ellos probablemente necesitará un mantenimiento costoso.

Si quieres un vehículo muy fiable y de bajo mantenimiento similar al Pilot, buscaría Toyota Highlanders, con cadena de distribución. Tienes 8.000 dólares de capital negativo... deberías estar 100% centrado en el mínimo absoluto que necesitas con la menor posibilidad posible de costes de mantenimiento, no en lo que quieres.

Tengo un Ford Escape 2017. En este momento estoy buscando entre 5.000 y 7.000 dólares para reemplazar/reconstruir toda la transmisión. Luego mi aire acondicionado se ha ido. Solo sopla aire súper caliente y no sopla tan fuerte como solía hacerlo. Luego tengo un montón de problemas eléctricos. Las cosas simplemente comienzan a fallar y la pantalla se vuelve loca y comienza a hacer clic en todo. Varias veces ha intentado llamar al 911. Mi coche está literalmente pidiendo ayuda.

He estado buscando Toyotas como siennas, highlanders, sequoias, 4runners, Rav4s, etc. Honda Pilots, CRVs, accords, civics, luego Lexus, otros Fords, Acuras y Nissans. Tengo una lista de coches grandes y pequeños que se consideran fiables gracias a toda la investigación que he estado haciendo. Pero tratar de encontrar uno que sea asequible, que no tenga demasiados kilómetros y que requiera poco mantenimiento es una lucha donde vivo. Puedo encontrar algunos a más de 3 horas de distancia, pero no creo que mi coche pueda llegar tan lejos y no tengo tiempo para un viaje súper largo ahora mismo.

 

Independientemente de las razones de la situación, el consejo sigue siendo válido. Si no puede permitirse gastar $200 para que lo revisen antes de comprarlo, no debería comprar ese vehículo.

 

Una cosa más: si necesita encontrar el vehículo más barato y confiable que satisfaga sus necesidades de "vehículo más grande", le sugiero que mire el CR-V 2009-2010. Tenían motores K24 MUY confiables que podían recorrer 300.000 millas, buenas transmisiones (siempre que se les diera mantenimiento) y simplemente no tenían muchos problemas costosos. Por aquí, casi cualquier coche usado en buenas condiciones comienza en alrededor de $5000, y puedes encontrar esos CR-V a partir de unos $6000.

 

Como han dicho otros, realmente lo siento por ti. Es un gran lío y lo último que querría para ti es que empeorara en lugar de mejorar. Desafortunadamente, veo el riesgo de eso con la financiación de cualquier coche usado sin garantía, especialmente cuando empiezas a intentar incluir 8.000 dólares de capital negativo. Como viper, me gusta mucho Dave Ramsey, aunque siento que algunas de sus opiniones son un poco "extremas" a menos que realmente tengas problemas con las finanzas... en cuyo caso es bueno escucharlo. Por ejemplo, entiendo por qué dice que no a las tarjetas de crédito, pero yo pongo TODO en tarjetas de crédito y obtengo reembolso en efectivo. También las pago todos los meses, con frecuencia incluso varias veces al mes. El consejo de Dave probablemente sería comprar un coche barato, y eso es probablemente lo mejor para ti. La única otra idea es incluir el capital negativo en algo nuevo como un modelo base CRV y aprovechar un APR promocional: Honda tiene uno al 2,9 para el CRV... pero incluso con eso, todavía estás por encima de los 700 dólares al mes. Incluso en la opción de "alquiler barato" estás pensando en añadir entre 250 y 350 dólares al mes a tu capital negativo, lo que te sitúa en 500 dólares al mes. El problema con los coches usados es que probablemente también querrán mucho más en intereses cuando incluyan el capital negativo. Suponiendo que todavía puedas obtener el 7% a 60 meses, un coche de 10.000 dólares + 8.000 dólares te sitúa en unos 360 dólares al mes + los costes que surjan. Si sigues esa ruta, crea tu fondo de emergencia y luego paga ese préstamo lo antes posible. Los préstamos para coches son la razón por la que no eres más flexible ahora mismo, así que intenta salir de él lo antes posible.

Si puedes hacer que un ID.4 funcione para la autonomía, el espacio, las millas de alquiler (o simplemente apartar dinero para pagar el exceso) y ellos incluyen el capital negativo, todavía estaría muy tentado por ese trato, teniendo en cuenta que tampoco tendrías que comprar gasolina. Con el crédito de 7.500 dólares, hay muchos buenos tratos en los vehículos eléctricos si puedes hacer que funcione.

Buena suerte y haznos saber qué vas a hacer. Es una situación realmente difícil y no tengo grandes respuestas, pero sería muy cauteloso con lo que haces para asegurarte de no empeorar las cosas. Me complace ayudar en lo que pueda.

 

Como han dicho otros, realmente lo siento por ti. Es un gran lío y lo último que querría para ti es que empeorara en lugar de mejorar. Desafortunadamente, veo el riesgo de eso con la financiación de cualquier coche usado sin garantía, especialmente cuando empiezas a intentar incluir 8.000 dólares de patrimonio neto negativo. Como viper, me gusta mucho Dave Ramsey, aunque siento que algunas de sus opiniones son un poco "extremas" a menos que realmente tengas problemas con las finanzas... en cuyo caso es una buena persona a la que escuchar. Por ejemplo, entiendo por qué dice que no a las tarjetas de crédito, pero, para mí, pongo TODO en tarjetas de crédito y obtengo dinero en efectivo. También las pago todos los meses, con frecuencia varias veces al mes. El consejo de Dave probablemente sería comprar un coche barato, y eso es probablemente lo mejor para ti. La única otra cosa a considerar es incluir el patrimonio neto negativo en algo nuevo, como un modelo base CRV y aprovechar una APR promocional: Honda tiene una del 2,9 para el CRV... pero incluso con eso todavía estás por encima de los 700 dólares al mes. Incluso en la opción de "alquiler barato" estás considerando añadir entre 250 y 350 dólares al mes a tu patrimonio neto negativo, lo que te sitúa en 500 dólares al mes. El problema en el frente de los coches usados es que probablemente querrán mucho más en intereses también cuando incluyan el patrimonio neto negativo. Suponiendo que todavía puedas obtener el 7% a 60 meses, un coche de 10.000 dólares + 8.000 dólares te sitúa en unos 360 dólares al mes + los costes que surjan. Si sigues esa ruta, crea tu fondo de emergencia y luego paga ese préstamo lo antes posible. Los préstamos para coches son la razón por la que no eres más flexible ahora, así que intenta salir de él lo más rápido que puedas.

Si puedes hacer que un ID.4 funcione para el alcance, el espacio, las millas de alquiler (o simplemente guardar dinero para pagar el exceso) y ellos incluirán el patrimonio neto negativo, todavía estaría muy tentado por ese trato, considerando que tampoco tendrías que comprar gasolina. Con el crédito de 7.500 dólares, hay muchas buenas ofertas en vehículos eléctricos si puedes hacer que funcione.

Buena suerte y dinos qué vas a hacer. Es una situación realmente difícil y no tengo grandes respuestas, pero sería muy cauteloso con lo que haces para asegurarte de no empeorar las cosas. Me complace ayudar en lo que pueda.

¡Tengo una actualización! No conseguí un Honda Pilot como quería, pero terminé con un Toyota Sienna 2013. ¡Estoy muy contento con él! El concesionario estaba más que dispuesto a trabajar conmigo, así que conseguí el coche por un precio muy bueno. Tengo dinero entrando de nuevo con el trabajo, así que me estoy recuperando financieramente. Especialmente ahora que no estoy tirando dinero a mi viejo coche para mantenerlo funcionando. Durante las últimas semanas, he estado revisando el coche. Tenía una lista: pedal de freno, faros/luces de carretera, dirección, conectividad Bluetooth, neumáticos y reproductor de DVD.

El frenado del coche es diferente al de otros coches que he conducido. Tengo que empujar más fuerte y se queda como un segundo antes de que el pedal suba con un golpe. Entonces la dirección es súper sensible. Me duele la muñeca al intentar sujetar el volante en la autopista, sobre todo cuando hace viento. Tengo que tener una mano hacia arriba y otra hacia abajo para intentar mantener un poco recto y en mi carril. Me han dicho que tengo que acostumbrarme a ambos y que no hay nada malo en ellos.

Los faros/luces de carretera no son una prioridad ahora mismo. Los faros solo necesitan luces más brillantes, y la luz de carretera izquierda necesita ser ajustada y combinada con la derecha, ya que es de un color diferente.

El reproductor de DVD fue divertido. Podía encenderlo y reproducir películas. Pero no había sonido. Pasé horas durante días revisando manuales, foros, vídeos, etc. Intentando averiguar cómo obtener sonido. Todo decía que usara el botón DVD/Modo en la parte delantera. Si eso no funciona, comprueba los fusibles, los cables, el reproductor de DVD, etc. Estaba solucionando problemas con esa cosa como un loco. Entonces, un día, tuve que apagar el reproductor y volver a encenderlo. Durante un par de segundos, aparecieron unas palabras verdes en mi pantalla. Una de ellas era para una emisora de radio. Me lancé hacia delante, encontré la emisora y ¡boom! ¡Hay sonido!

Conectividad Bluetooth. Todavía estoy solucionando este problema. Pongo música, pero el sonido simplemente se salta. No había antena cuando compré el coche. Después de conseguir una, el salto es menor, pero sigue ahí. Estoy debatiendo si conseguir una antena más larga, ya que la que tengo es corta.

En general, acabo de hacer una inspección al coche ayer. Me dijeron que tenía el mejor coche que habían visto y que normalmente le dan al cliente una larga lista de cosas que hay que arreglar. Lo único que necesito que me arreglen es el ventilador del aire acondicionado del conductor y los amortiguadores. Acabo de cambiar la batería hoy. Ahora estoy buscando quién puede arreglar estas dos cosas por mí, además de cambiar todos los fluidos, rotar y equilibrar mis neumáticos y comprobar la alineación.

Me uní al foro Sienna Chat para discutir todo sobre mi coche, pero parece estar muerto por allí. Estoy a punto de seguir adelante y ver si puedo encontrar otro foro. Nunca he formado parte de un foro de coches antes de unirme a Piloteers, así que creo que sería bueno formar parte de una comunidad donde podamos discutir nuestros coches y obtener ayuda si es necesario.

Si quieres más actualizaciones, me aseguraré de intentar volver y publicar de nuevo. Les agradezco a todos ustedes por aquí la ayuda. Les deseo lo mejor a todos ustedes. ¡Gracias!

 

Tienes una minivan, ok, piérdete. J/k ¡buena suerte con el Toyota!

Para tu información sobre los Pilots:
El encendido y apagado del calentador del asiento es normal. Mi '10 Touring hace lo mismo.

Asegúrate de que cualquier coche que compres haya cambiado los fluidos a tiempo (¡pero idealmente ANTES de tiempo - el unicornio raro!) (incluido el líquido de la dirección asistida - buena suerte, ya que no tiene un intervalo de mantenimiento especificado en el manual de Honda)
Escucha el motor (o haz una grabación y súbela para su diagnóstico) para asegurarte de que no tienes el 'tic de la muerte' de la(s) leva(s) que se estropean.

Si el VCM no se eliminó, anticipa problemas con los anillos congelados. Yo usaría un Valvoline Restore and Protect para, ESPEREMOS, LENTAMENTE, liberar cualquier anillo de pistón congelado. LENTO (según Valvoline) es la clave para no obstruir los catalizadores.

También usaría un aceite de mayor peso que el que especifica Honda.
Después de recorrer miles de kilómetros con Valvoline Restore and Protect, cambiaría a un aceite de alta detergencia.

 

¡Hola! He estado buscando un coche durante un tiempo y mi corazón está puesto en los Honda Pilots. El año 2015 es mi favorito. Pero recientemente me encontré con un 2011 con solo 120.000 millas. Estoy preocupado porque leí que no es el mejor año para los Pilots. La mayoría de los coches que he visto que no eran buenos años, todos tenían mucho trabajo hecho antes de que siquiera alcanzaran las 100.000 millas. Este no muestra ningún trabajo extenso. Quiero decir, solo muestra la renovación del registro, así que no sé con qué frecuencia se cambió el aceite y todo eso. El vendedor me dijo que era una pareja de ancianos los que lo poseían y que lo cuidaban.

Está limpio por dentro y por fuera y se conduce como un sueño. El aire acondicionado y la calefacción funcionan en comparación con todos los demás coches que he visto. No hay ruidos extraños provenientes del interior del coche o del motor. He notado que el asiento con calefacción no se mantiene caliente. Se calienta, luego se enfría y luego se vuelve a calentar. Tengo una funda de asiento con calefacción, así que no es gran cosa. Aunque sería bueno tener asientos con calefacción que funcionen. Todo lo demás son cosas menores y fáciles como rellenar el líquido del limpiaparabrisas y conseguir una llanta de repuesto. Necesito averiguar cómo desbloquear la radio para poder revisar el sistema de sonido.

Además de todas las ventajas, mi otra preocupación es el hecho de que esta pareja de ancianos tuvo 4 accidentes. Dice que todos fueron menores, aunque el parachoques, el guardabarros y la parrilla tuvieron que ser reemplazados. Junto con una oscura "reparación de la carrocería realizada". Puedo decir al mirar el vehículo que el parachoques, el guardabarros y la parrilla son más nuevos que el resto del vehículo. Pero si no sabes sobre los accidentes, probablemente no te darías cuenta, ya que los mezclaron muy bien. El motor está muy limpio y sé que tendré que ponerle un VCM muzzle.

¿Debería comprar el vehículo? Necesito desesperadamente un coche nuevo y quiero algo que me dure mucho tiempo y que no destruya mi cuenta bancaria en mantenimiento. También necesito un vehículo más grande y los Pilots encajan en la factura. Aunque todos los que he visto hasta ahora tienen un kilometraje muy alto (muy por encima de las 200.000 millas o a punto de alcanzarlas) o están muy fuera de mi rango de precios.

Tengo un Honda Pilot LX 2011, todo lo que es conveniente para mí, lo agregué. Como el arranque automático, el altavoz para hablar con manos libres. Cámara de marcha atrás. Nunca he tenido un accidente, pero por mi experiencia, los accidentes menores no causan mucho daño a la integridad del coche. Mi coche tiene 118.000 millas, conduce como un sueño. Hice que me hicieran la correa de distribución. Cambio mi propio aceite y cambié todos los demás aceites yo mismo e instalo el VCM muzzler y mi coche ahora es bueno en gasolina. Sería bueno si tuvieras algunos recibos en cuanto a qué cosas importantes se han hecho en el coche. He cambiado el mecanismo de cierre trasero porque la luz de mi salpicadero seguía diciendo que tenía la puerta del maletero abierta cuando no lo estaba y me descargó la batería durante la noche. Hasta ahora, el dinero gastado para mantener mi coche es igual a lo esperado. Así que sí, cómpralo, propiedad de una pareja de ancianos, no caigas en esa línea.