Ich hatte diesen Code (P145c) sowie P0497), nachdem ich die Ventile eingestellt und die Zündkerzen gewechselt hatte. Selbstverschuldet in meinem Fall :frown: Ich habe vergessen, eine Unterdruckleitung vom Krümmer zum Evap-Kanisterventil zu ersetzen.
Sehen Sie sich dieses Youtube-Video an, das nach einer ähnlichen Ursache klingt:

https://www.youtube.com/watch?v=m327HBfQbzI

Ich weiß, dass es ein CRV ist, aber das System sieht etwas ähnlich aus und befindet sich am selben Ort.
Dieser Typ auf Youtube ist gut: Ich habe seine Schritte zur Ventileinstellung befolgt...

Diese Reparatur sollte meiner Meinung nach unkompliziert sein.

Oh, und ich habe die Torque Pro App und einen OBD-Bluetooth-Adapter (von Amazon) verwendet, um meine Codes zu löschen und alle OBD-Informationen zu überprüfen. Es gibt viele interessante Informationen zu sehen!

 

Hallo zusammen. Ich frage mich, ob ich noch etwas tun kann, bevor ich es zu Honda bringe. Ich habe auch eine Tankdeckel-Meldung bekommen und dann sofort beide Codes P145C und P0496. Ich bin rausgegangen und habe einen Innova 3100 DB2 Scanner gekauft, so habe ich meine Codes gefunden. Online habe ich gelesen, dass einige Leute es mit einem Tankdeckel repariert haben, also habe ich beide Teile bei RockAuto bestellt. Einen neuen Tankdeckel sowie ein DORMAN 911769 Dampfkanister-Spülventil / Magnetventil. Ich habe beides ersetzt und innerhalb einer Woche bekomme ich die gleichen Codes zurück. Alles, was ich online lese, deutet immer auf dieses Teil hin, gibt es ein anderes Teil, das ich als nächstes bestellen und ausprobieren könnte, bevor ich es abgebe?

 

Ich würde gerne wissen, ob Sie eine Lösung finden. Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem 2010er. Allerdings keine Codes. Habe den Tankdeckel und das Magnetventil gewechselt. Nach dem Austausch des Magnetventils verschwand die Warnung, nur um etwa 1800-2000 Meilen später wiederzukehren.