Se tiver a certeza de que todas as suas pilhas de fob CD1616 estão novas (mesmo a nova; por vezes os vendedores dão-lhe stock antigo)...

Pode tentar algo que não custa um cêntimo: reprogramar os seus comandos. Precisa de fazer todos eles em conjunto.

Eis como:

Tenha todos os comandos do veículo à mão. Certifique-se de que todas as portas e a bagageira/mala traseira estão fechadas durante a programação. Só precisa de usar 1 comando para entrar no modo de programação, mas todos os comandos têm de ser programados durante a mesma sessão. Cada passo tem de ser concluído em 5 segundos.

1. Sente-se no carro com todas as portas/mala bem fechadas

2. Rodar a chave para a posição ON, marcada por "II" na moldura da ignição, para que as luzes do painel acendam, depois, em 5 segundos, premir o botão "Lock" no comando durante 1 segundo ou mais e soltar o botão.

3. Rodar a chave para a posição OFF, marcada por "I" na moldura da ignição - as luzes do painel apagam-se.

4. Repetir os passos 2 e 3 mais três vezes (um total de 4 vezes) -- cada passo tem de ser feito em 5 segundos do passo anterior.

5. Após a 4ª vez de rodar a chave para "ON", premir o botão de bloqueio num comando, as fechaduras farão um som cíclico (clunk), as fechaduras NÃO vão trancar ou destrancar neste momento, apenas farão um ruído. O sistema está agora no modo de programação. Não desligue a chave.

6. Em 5 segundos após entrar no modo de programação e em 5 segundos um do outro, premir o botão de bloqueio EM CADA comando que está a programar, durante um segundo ou mais e soltar. Este passo precisa de ser concluído em 10 segundos. Cada vez que um botão do comando é premido, as fechaduras devem ciclar. Podem ser programados até 3 comandos.

7. Desligar a ignição completamente e retirar a chave. Sair do carro e fechar a porta. Os comandos devem estar programados e devem funcionar. Se tiver um desbloqueio da bagageira/traseira, o botão para esta funcionalidade precisa de ser mantido premido durante alguns segundos antes da bagageira/traseira "abrir".

Aqui está um vídeo que também pode ajudar.

Continue a tentar, eventualmente funciona, se os seus fobs forem bons. No final, o que finalmente funcionou para mim quando o método que vai de II para 0 não funcionou: Ir de II para I é o que funcionou para mim.

 

Se você tiver certeza de que todas as baterias do seu fob CD1616 estão novas (mesmo a nova; às vezes os vendedores dão estoque antigo)...

Você pode tentar algo que não custa um centavo: reprogramar seus fobs. Você precisa fazer todos eles juntos.

Obrigado pelas anotações e sugestões....

A bateria é uma Energizer nova que medi em 3,17 volts, então estou começando em uma boa condição de base conhecida.
Tentei e falhei no processo de programação - com 2 chaves de fábrica diferentes.

Parece que o receptor do veículo falhou.
Alguém tem experiência com o receptor do veículo?

Edição: claro, assim que fiz a pergunta, mergulhei no fórum e encontrei uma boa resposta aqui...
Localização do receptor de alarme

 

Eu confio apenas no Energizer Lithium de um grande varejista. Há muitas importações de má qualidade por aí.

 

Eu confio apenas no Energizer Lithium de um grande varejista. Há muitas importações de baixa qualidade por aí.

Isso é triste, mas verdade, merda falsa está por toda parte hoje em dia.

 

Antes de desenterrar o receptor, reserve um momento para verificar os seus fusíveis com um multímetro.

 

Antes de desenterrar o receptor, reserve um momento para verificar seus fusíveis com um multímetro.

Obrigado, eu vi isso.
Eu vou verificar amanhã.
Minha aposta ainda é no módulo de bloqueio porque a falha foi gradual, não instantânea como um fusível queimado.

 

Bem, parece que tenho o mesmo problema que o OP. O chaveiro parou de funcionar, troquei a bateria. Sem sorte. Verifiquei a voltagem, exatamente 3,1. Agendei um chaveiro para cortar e programar duas chaves por $200. Um bom negócio, e agora finalmente terei uma chave reserva! Bom tópico, boa informação!

 

Também muito mais barato.

 

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Muito mais barato também.

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Honestamente, não me importo com a chave estacionária. Não me incomoda nada! Consegui programar e cortar a laser duas chaves novas por pouco mais de $200. Agora tenho três chaves no total! Uma delas não destrava/tranca, mas ainda funciona!

 

Então, o que estou fazendo de errado? Eu tentei.
Da última vez que fiz uma chave, lembro-me de ter recebido também o chaveiro para programar as fechaduras das portas. Desta vez não.
Estou de boca fechada também! LOL
O quê?

 

Você ainda tem algum dos seus fobs por aí? Eles podem ser programados?

 

Isto acabou de funcionar para o meu Honda CRV 2016! Obrigado!!! Poupei $300

 

Isto acabou de funcionar para o meu Honda CRV 2016! Obrigado!!! Poupei $300

O comando do meu Pilot 2014 ficou intermitente, finalmente quase não funcionava. Reprogramámo-lo e voltou a funcionar brevemente. Eu tinha verificado a bateria e ela indicava 3v, mas substituí-a de qualquer maneira, e o comando agora funciona bem. Às vezes as coisas simplesmente não fazem sentido, e as soluções mais simples podem ser difíceis de encontrar.