Hallo zusammen!
Ich habe Piloteers.org ausgiebig genutzt, als ich Ende letzten Jahres den Honda Pilot recherchierte. DANKE!! Ich wollte die Gunst erwidern und mich hier zu Wort melden, da ich jetzt seit etwas über hundert Tagen einen 2017er (neu gekauft, Ende letzten Jahres) Pilot besitze.
Zuvor fuhr ich 12 Jahre lang einen Nissan Murano (ein Wagen, der nur einem Besitzer gehörte), und meine Wahl fiel auf einen Toyota Highlander, einen weiteren Murano oder einen Honda Pilot. Ich bin alle drei Autos Probe gefahren, bevor ich mich für den Pilot entschied. Ich -wollte- den Highlander mehr mögen, wegen der großen Zuverlässigkeit, die meine Familie und ich mit anderen Toyotas hatten, aber letztendlich gefiel mir am Highlander nur das äußere Erscheinungsbild besser. Das Fahrgefühl, die Geräusche und der Innenraum schienen mir alle dem Pilot unterlegen zu sein, zumindest für diesen Typen. Der Nissan war ein recht schönes Auto gewesen, hatte aber nach etwa sieben Jahren genug Federungsprobleme, Klappern und mechanische Probleme, um es wirklich schwer zu machen, wieder einen zu bekommen.
Letztendlich war die Händlerwahl, die mich überzeugte, eine lebenslange Garantie auf den Antriebsstrang, die mir von Honda World hier vor Ort in Louisville, KY, angeboten wurde. Nachdem ich all die Beschwerden und Ausfallgeschichten über das Getriebe gelesen hatte, war ich sehr zögerlich, da ich dazu neige, meine Autos ein Jahrzehnt oder länger zu behalten, und obwohl ich regelmäßige Wartungsarbeiten überhaupt nicht scheue, möchte ich einfach, dass meine Autos die restliche Zeit problemlos funktionieren.
Am Ende kaufte ich einen 2017er Pilot/Touring mit weißer Außenfarbe und dem zweifarbigen beige-grau/schwarzen (welche Farbe ist das?) Innenraum. Das Hinzufügen von Tönung im vorderen Bereich ließ das gesamte Auto sehr schick aussehen. Die einzigen Zusatzausstattungen waren das beheizte Lenkrad und die werkseitige Anhängerkupplung. Ich hatte noch nie ein beheiztes Lenkrad, aber jetzt, wo ich mich den 50 Jahren nähere, weiß ich es wirklich zu schätzen. Aus irgendeinem Grund versuchte der Händler, mich von der werkseitigen Anhängerkupplung abzubringen, aber ich mochte die nahtlose Integration mit der Stoßstange im Vergleich zu den Aftermarket-Anhängern. Schmutzfänger wären vielleicht auch eine Option gewesen, ich bin mir nicht sicher, ob ich dafür extra bezahlt habe.
Ich bekomme (manuell berechnet, nicht mit dem Bordcomputer) 15,1 bis zu 17,7 mpg im überwiegenden Stadtverkehr. 17 mpg scheinen etwa der Durchschnitt zu sein, was besser ist als bei dem älteren Nissan Murano, also bin ich damit zufrieden. Ich habe bisher nur eine große Autobahnfahrt gemacht und vergessen, den MPG zu überprüfen, so dass die Ergebnisse mit etwas Stadtverkehr danach vermischt wurden, aber ich habe immer noch 21,2 mpg auf dieser Fahrt mit einem großen Teil Stadtverkehr bekommen, also bin ich gespannt, was ich auf einer langen Reise von Louisville nach Philly bekomme, die bald ansteht.
Das Touring-Modell ist meiner Meinung nach deutlich leiser als die niedrigeren Modelle. Ich wusste, dass dies einer der Verkaufsargumente war, aber ich habe bei kurzen Probefahrten keinen wirklichen Unterschied bemerkt. Drei Wochen nach dem Kauf des Pilot/Touring hatte ich jedoch ein Anlasserproblem, das mich dazu zwang, ihn drei Tage lang beim Händler zu lassen. Sie gaben mir einen Leihwagen, der das nächstniedrigere Modell war, und zuerst dachte ich immer wieder, dass etwas mit dem Auto nicht stimmte, bis ich merkte, dass es die Straßen-/Wind-/Motorengeräusche waren, die ich hörte, besonders auf der Autobahn. Im Nachhinein bin ich wirklich froh über die zusätzliche Geräuschdämmung.
In den Bewertungen, die ich gelesen habe, beschwerten sich viele Leute über die Drucktasten-Getriebesteuerung. Persönlich gefielen mir diese, als ich den Innenraum des Autos zum ersten Mal sah, da ich denke, dass sie viel mehr Sinn machen und sich viel luxuriöser anfühlen als der Schalthebel/Knüppel. Sie nehmen auch viel weniger Platz ein. Und obwohl ich ein paar Wochen brauchte, um mich wirklich daran zu gewöhnen, benutze ich sie jetzt, ohne sie überhaupt anzusehen. Ich hoffe, sie werden sie nicht los, ich denke, sie sind eine Verbesserung.
Wir hatten diesen Winter viel Schnee, und ich kann sagen, dass das Allradsystem einfach fantastisch ist. Weit besser als das, was ich von dem Nissan gewohnt war. Sehr schön.
Im Allgemeinen finde ich die Innenfarben des Honda-Leders seltsam und ein wenig steril. Das graue Leder sieht für mich aus wie etwas von einem medizinischen Gerät. Am Ende entschied ich mich für eine weiße Außenfarbe mit dem zweifarbigen beigen Innenraum. Das Beige sieht auch billig und steril aus, aber vielleicht liegt es nur an mir. Trotzdem ist der Innenraum dieses Autos wirklich sehr schick, und die Leute loben ihn ständig. Ich denke, sie haben Schwierigkeiten, ihn mit dem „Honda“-Emblem in Einklang zu bringen, was ich verstehen kann, da ich auch nicht erwartet hatte, dass Honda etwas so Ansprechendes anbietet, als ich anfing, einzukaufen.
Ich habe viele Beschwerden über das Touchscreen-Audio-/Navigationssystem gelesen, die sich hauptsächlich darauf konzentrierten, dass es keinen physischen Lautstärkeregler gab. Ich verstehe das nicht wirklich, da ich die Lenkradbedienelemente für die Lautstärke zu 95 % der Zeit benutze und nicht viele Probleme mit der Bildschirmsteuerung habe, wenn ich sie benutze. Dasselbe gilt für die „Source“-Taste, über die sich die Leute beschweren, dass sie zu klein ist. Wahrscheinlich ist sie es, aber ich benutze auch dafür meistens die Lenkradbedienung. Es dauert ein bisschen, bis es hochfährt, besonders bei Bluetooth, aber nicht so langsam, dass es mich wirklich stört. Bluetooth-Bedienelemente können auch langsam sein. Ich habe nicht viel, um es zu messen, da mein letztes Auto nicht einmal Bluetooth hatte. Im Allgemeinen klingt das verbesserte Audio im Touring-Modell erstaunlich, viel besser als alles, was ich in meinem Haus habe, also gefällt es mir wirklich gut.
Apropos Touchscreen und die riesige Menge an „Sensorik“-Technologie in diesem Auto im Allgemeinen. Wenn Sie kein modernes Auto mit all diesen Schnickschnack gewohnt sind, sollten Sie sich damit abfinden, ein oder zwei Stunden im Auto zu verbringen, mit der Bedienungsanleitung und vielleicht ein paar YouTube-Videos. Sie werden nicht alles alleine herausfinden, es gibt eine Menge Zeug hier, und anfangs war es ein bisschen überwältigend.
Ich wollte die Navigationsoption nicht (ich benutze GPS auf meinem Handy für alles), aber jetzt liebe ich es, dass ich den winzigen Bildschirm links neben dem Tacho haben kann, der mir jederzeit meine Richtung und den Straßennamen anzeigt. Ich habe festgestellt, dass ich auch die Navigationskarte auf dem Hauptbildschirm benutze, wenn ich in unbekannten Gegenden unterwegs bin. Die Suche nach Orten ist jedoch ziemlich mühsam, daher benutze ich sie normalerweise nicht für Reiseziele und reserviere sie für das Telefon oder Apples CarPlay auf dem Hauptbildschirm.
Apropos Unterhaltung: Warum ist dieses Unterhaltungsbildschirm-Ding hinten noch eine Option? Niemand will das, und es gibt nichts, was sie tun können, um es so aktuell zu machen wie das, was die Kinder oder die Fondpassagiere auf einem Tablet-Computer haben werden. Es ist eine Verschwendung von Geld/Zeit/Ressourcen, wenn Sie mich fragen. Hier ist eine tolle Feature-Idee... einfach ein paar universelle Tablethalter und USB-Buchsen in die Rückseite der vorderen Kopfstützen einbauen und fertig.
Die „Auto-Follow“-Option (wie heißt sie?) der Geschwindigkeitsregelung ist wirklich zu hart, um sie über längere Zeiträume zu nutzen, wenn viel Verkehr herrscht. Ich finde, dass sie viel zu stark beschleunigt und abbremst und einfach für eine ruckartige Fahrt sorgt. Trotzdem ist es besser, sie zu haben. Die Funktion, die einen Teil des Lenkens für Sie bei Autobahngeschwindigkeiten übernimmt... das habe ich am Anfang überhaupt nicht verstanden, als ich sie zum ersten Mal benutzte. Was ist der Sinn des „teilweisen Lenkens“ des Autos? Jetzt verstehe ich es und liebe es. Bei Autobahngeschwindigkeiten hilft es, das Auto mit sehr geringem Aufwand des Fahrers in der Spur zu halten. Wird es Sie zu einem selbstgefälligeren/fauleren Fahrer machen? Vielleicht. Wird es Sie zu einem sichereren Fahrer machen, der wahrscheinlich nicht in die Fahrbahnmarkierungen rollt? Ich benutze es jedes Mal, wenn ich jetzt auf der Autobahn bin. Aber wie alles Neue braucht es etwas Eingewöhnung.
Meine Mutter und viele andere Leute haben sich darüber geäußert, wie schön die Fahrt ist. Wahrscheinlich ist sie bei diesem Touring aufgrund der Niederquerschnittsreifen härter, aber ich wollte eine Menge Dinge, die der Touring hatte, also habe ich diese im Angebot bekommen. Ich erwarte keine Luxuswagenfahrt, aber sie ist wirklich sehr schön und kann gut mit allem mithalten, was Sie in den Mittelklasse-SUVs finden.
Zahlreiche Leute beschwerten sich über die Rechtsabbiege-Kamera, die auf dem Hauptbildschirm erscheint, wenn Sie Ihren Blinker benutzen. Sie müssen zum ELITE-Modell gehen, um die Totwinkel-Sensoren in den Seitenspiegeln zu erhalten (was lächerlich ist, Sicherheitsmerkmale sollten durchgängig verfügbar sein), aber ich liebe diese Kamera. Tatsächlich hätte ich lieber Kameras auf beiden Seiten als diese Totwinkel-Warnleuchten. Ich liebe auch die Rückfahrkamera, die mir sehr hilfreich ist, da dieses Auto größer ist als das, was ich gewohnt bin zu fahren. Wie einige Leute auch festgestellt haben, funktioniert die automatische Absenkfunktion des Seitenspiegels nur bei einem Seitenspiegel gleichzeitig (je nachdem, welchen Spiegel Sie im Einstellerschalter ausgewählt haben). Ich wünschte, dies würde bei beiden Spiegeln funktionieren, da ich häufig in der Stadt parke und feststelle, dass ich beide Bordsteine ziemlich gleichmäßig sehen möchte, wenn ich parallel parke.
Ich bin ein großer Typ, fast 6'2
Ich habe Piloteers.org ausgiebig genutzt, als ich Ende letzten Jahres den Honda Pilot recherchierte. DANKE!! Ich wollte die Gunst erwidern und mich hier zu Wort melden, da ich jetzt seit etwas über hundert Tagen einen 2017er (neu gekauft, Ende letzten Jahres) Pilot besitze.
Zuvor fuhr ich 12 Jahre lang einen Nissan Murano (ein Wagen, der nur einem Besitzer gehörte), und meine Wahl fiel auf einen Toyota Highlander, einen weiteren Murano oder einen Honda Pilot. Ich bin alle drei Autos Probe gefahren, bevor ich mich für den Pilot entschied. Ich -wollte- den Highlander mehr mögen, wegen der großen Zuverlässigkeit, die meine Familie und ich mit anderen Toyotas hatten, aber letztendlich gefiel mir am Highlander nur das äußere Erscheinungsbild besser. Das Fahrgefühl, die Geräusche und der Innenraum schienen mir alle dem Pilot unterlegen zu sein, zumindest für diesen Typen. Der Nissan war ein recht schönes Auto gewesen, hatte aber nach etwa sieben Jahren genug Federungsprobleme, Klappern und mechanische Probleme, um es wirklich schwer zu machen, wieder einen zu bekommen.
Letztendlich war die Händlerwahl, die mich überzeugte, eine lebenslange Garantie auf den Antriebsstrang, die mir von Honda World hier vor Ort in Louisville, KY, angeboten wurde. Nachdem ich all die Beschwerden und Ausfallgeschichten über das Getriebe gelesen hatte, war ich sehr zögerlich, da ich dazu neige, meine Autos ein Jahrzehnt oder länger zu behalten, und obwohl ich regelmäßige Wartungsarbeiten überhaupt nicht scheue, möchte ich einfach, dass meine Autos die restliche Zeit problemlos funktionieren.
Am Ende kaufte ich einen 2017er Pilot/Touring mit weißer Außenfarbe und dem zweifarbigen beige-grau/schwarzen (welche Farbe ist das?) Innenraum. Das Hinzufügen von Tönung im vorderen Bereich ließ das gesamte Auto sehr schick aussehen. Die einzigen Zusatzausstattungen waren das beheizte Lenkrad und die werkseitige Anhängerkupplung. Ich hatte noch nie ein beheiztes Lenkrad, aber jetzt, wo ich mich den 50 Jahren nähere, weiß ich es wirklich zu schätzen. Aus irgendeinem Grund versuchte der Händler, mich von der werkseitigen Anhängerkupplung abzubringen, aber ich mochte die nahtlose Integration mit der Stoßstange im Vergleich zu den Aftermarket-Anhängern. Schmutzfänger wären vielleicht auch eine Option gewesen, ich bin mir nicht sicher, ob ich dafür extra bezahlt habe.
Ich bekomme (manuell berechnet, nicht mit dem Bordcomputer) 15,1 bis zu 17,7 mpg im überwiegenden Stadtverkehr. 17 mpg scheinen etwa der Durchschnitt zu sein, was besser ist als bei dem älteren Nissan Murano, also bin ich damit zufrieden. Ich habe bisher nur eine große Autobahnfahrt gemacht und vergessen, den MPG zu überprüfen, so dass die Ergebnisse mit etwas Stadtverkehr danach vermischt wurden, aber ich habe immer noch 21,2 mpg auf dieser Fahrt mit einem großen Teil Stadtverkehr bekommen, also bin ich gespannt, was ich auf einer langen Reise von Louisville nach Philly bekomme, die bald ansteht.
Das Touring-Modell ist meiner Meinung nach deutlich leiser als die niedrigeren Modelle. Ich wusste, dass dies einer der Verkaufsargumente war, aber ich habe bei kurzen Probefahrten keinen wirklichen Unterschied bemerkt. Drei Wochen nach dem Kauf des Pilot/Touring hatte ich jedoch ein Anlasserproblem, das mich dazu zwang, ihn drei Tage lang beim Händler zu lassen. Sie gaben mir einen Leihwagen, der das nächstniedrigere Modell war, und zuerst dachte ich immer wieder, dass etwas mit dem Auto nicht stimmte, bis ich merkte, dass es die Straßen-/Wind-/Motorengeräusche waren, die ich hörte, besonders auf der Autobahn. Im Nachhinein bin ich wirklich froh über die zusätzliche Geräuschdämmung.
In den Bewertungen, die ich gelesen habe, beschwerten sich viele Leute über die Drucktasten-Getriebesteuerung. Persönlich gefielen mir diese, als ich den Innenraum des Autos zum ersten Mal sah, da ich denke, dass sie viel mehr Sinn machen und sich viel luxuriöser anfühlen als der Schalthebel/Knüppel. Sie nehmen auch viel weniger Platz ein. Und obwohl ich ein paar Wochen brauchte, um mich wirklich daran zu gewöhnen, benutze ich sie jetzt, ohne sie überhaupt anzusehen. Ich hoffe, sie werden sie nicht los, ich denke, sie sind eine Verbesserung.
Wir hatten diesen Winter viel Schnee, und ich kann sagen, dass das Allradsystem einfach fantastisch ist. Weit besser als das, was ich von dem Nissan gewohnt war. Sehr schön.
Im Allgemeinen finde ich die Innenfarben des Honda-Leders seltsam und ein wenig steril. Das graue Leder sieht für mich aus wie etwas von einem medizinischen Gerät. Am Ende entschied ich mich für eine weiße Außenfarbe mit dem zweifarbigen beigen Innenraum. Das Beige sieht auch billig und steril aus, aber vielleicht liegt es nur an mir. Trotzdem ist der Innenraum dieses Autos wirklich sehr schick, und die Leute loben ihn ständig. Ich denke, sie haben Schwierigkeiten, ihn mit dem „Honda“-Emblem in Einklang zu bringen, was ich verstehen kann, da ich auch nicht erwartet hatte, dass Honda etwas so Ansprechendes anbietet, als ich anfing, einzukaufen.
Ich habe viele Beschwerden über das Touchscreen-Audio-/Navigationssystem gelesen, die sich hauptsächlich darauf konzentrierten, dass es keinen physischen Lautstärkeregler gab. Ich verstehe das nicht wirklich, da ich die Lenkradbedienelemente für die Lautstärke zu 95 % der Zeit benutze und nicht viele Probleme mit der Bildschirmsteuerung habe, wenn ich sie benutze. Dasselbe gilt für die „Source“-Taste, über die sich die Leute beschweren, dass sie zu klein ist. Wahrscheinlich ist sie es, aber ich benutze auch dafür meistens die Lenkradbedienung. Es dauert ein bisschen, bis es hochfährt, besonders bei Bluetooth, aber nicht so langsam, dass es mich wirklich stört. Bluetooth-Bedienelemente können auch langsam sein. Ich habe nicht viel, um es zu messen, da mein letztes Auto nicht einmal Bluetooth hatte. Im Allgemeinen klingt das verbesserte Audio im Touring-Modell erstaunlich, viel besser als alles, was ich in meinem Haus habe, also gefällt es mir wirklich gut.
Apropos Touchscreen und die riesige Menge an „Sensorik“-Technologie in diesem Auto im Allgemeinen. Wenn Sie kein modernes Auto mit all diesen Schnickschnack gewohnt sind, sollten Sie sich damit abfinden, ein oder zwei Stunden im Auto zu verbringen, mit der Bedienungsanleitung und vielleicht ein paar YouTube-Videos. Sie werden nicht alles alleine herausfinden, es gibt eine Menge Zeug hier, und anfangs war es ein bisschen überwältigend.
Ich wollte die Navigationsoption nicht (ich benutze GPS auf meinem Handy für alles), aber jetzt liebe ich es, dass ich den winzigen Bildschirm links neben dem Tacho haben kann, der mir jederzeit meine Richtung und den Straßennamen anzeigt. Ich habe festgestellt, dass ich auch die Navigationskarte auf dem Hauptbildschirm benutze, wenn ich in unbekannten Gegenden unterwegs bin. Die Suche nach Orten ist jedoch ziemlich mühsam, daher benutze ich sie normalerweise nicht für Reiseziele und reserviere sie für das Telefon oder Apples CarPlay auf dem Hauptbildschirm.
Apropos Unterhaltung: Warum ist dieses Unterhaltungsbildschirm-Ding hinten noch eine Option? Niemand will das, und es gibt nichts, was sie tun können, um es so aktuell zu machen wie das, was die Kinder oder die Fondpassagiere auf einem Tablet-Computer haben werden. Es ist eine Verschwendung von Geld/Zeit/Ressourcen, wenn Sie mich fragen. Hier ist eine tolle Feature-Idee... einfach ein paar universelle Tablethalter und USB-Buchsen in die Rückseite der vorderen Kopfstützen einbauen und fertig.
Die „Auto-Follow“-Option (wie heißt sie?) der Geschwindigkeitsregelung ist wirklich zu hart, um sie über längere Zeiträume zu nutzen, wenn viel Verkehr herrscht. Ich finde, dass sie viel zu stark beschleunigt und abbremst und einfach für eine ruckartige Fahrt sorgt. Trotzdem ist es besser, sie zu haben. Die Funktion, die einen Teil des Lenkens für Sie bei Autobahngeschwindigkeiten übernimmt... das habe ich am Anfang überhaupt nicht verstanden, als ich sie zum ersten Mal benutzte. Was ist der Sinn des „teilweisen Lenkens“ des Autos? Jetzt verstehe ich es und liebe es. Bei Autobahngeschwindigkeiten hilft es, das Auto mit sehr geringem Aufwand des Fahrers in der Spur zu halten. Wird es Sie zu einem selbstgefälligeren/fauleren Fahrer machen? Vielleicht. Wird es Sie zu einem sichereren Fahrer machen, der wahrscheinlich nicht in die Fahrbahnmarkierungen rollt? Ich benutze es jedes Mal, wenn ich jetzt auf der Autobahn bin. Aber wie alles Neue braucht es etwas Eingewöhnung.
Meine Mutter und viele andere Leute haben sich darüber geäußert, wie schön die Fahrt ist. Wahrscheinlich ist sie bei diesem Touring aufgrund der Niederquerschnittsreifen härter, aber ich wollte eine Menge Dinge, die der Touring hatte, also habe ich diese im Angebot bekommen. Ich erwarte keine Luxuswagenfahrt, aber sie ist wirklich sehr schön und kann gut mit allem mithalten, was Sie in den Mittelklasse-SUVs finden.
Zahlreiche Leute beschwerten sich über die Rechtsabbiege-Kamera, die auf dem Hauptbildschirm erscheint, wenn Sie Ihren Blinker benutzen. Sie müssen zum ELITE-Modell gehen, um die Totwinkel-Sensoren in den Seitenspiegeln zu erhalten (was lächerlich ist, Sicherheitsmerkmale sollten durchgängig verfügbar sein), aber ich liebe diese Kamera. Tatsächlich hätte ich lieber Kameras auf beiden Seiten als diese Totwinkel-Warnleuchten. Ich liebe auch die Rückfahrkamera, die mir sehr hilfreich ist, da dieses Auto größer ist als das, was ich gewohnt bin zu fahren. Wie einige Leute auch festgestellt haben, funktioniert die automatische Absenkfunktion des Seitenspiegels nur bei einem Seitenspiegel gleichzeitig (je nachdem, welchen Spiegel Sie im Einstellerschalter ausgewählt haben). Ich wünschte, dies würde bei beiden Spiegeln funktionieren, da ich häufig in der Stadt parke und feststelle, dass ich beide Bordsteine ziemlich gleichmäßig sehen möchte, wenn ich parallel parke.
Ich bin ein großer Typ, fast 6'2
